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クラウンアスリートとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 210万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
1481 中古車掲載台数 25
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ 追従型クルコン ETC Bカメラ

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正HDDナビ/黒革/全席パワーシート/ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ハーフエアロ 車高調 シートカバー

    本体価格
    57万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD 車検整備付 Bluetoothナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビTV/バックカメラ ETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 後期型 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション サンルーフ本革 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビ!地デジ!黒革シート!バックカメラ!

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/OP18AW/フォーブ革/エアシート/

    本体価格
    254万円

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  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 AMGパフォーマンス 鍛造AW  有償カラー

    本体価格
    674万円

関東
424
171.4万円
関西
306
194.8万円
東海
226
167.5万円
北海道
104
156.9万円
九州
166
174.2万円
東北
49
183.8万円
北陸・甲信越
81
161.9万円
中国
75
186.7万円
四国
50
174.7万円
地域別台数
関東
8
668.1万円
関西
6
678.3万円
東海
6
494.9万円
北海道
0
---
九州
1
578.8万円
東北
1
324.5万円
北陸・甲信越
1
525万円
中国
2
699.4万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
357万円618.3万円 新車時価格 905万円1494万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1998~3456 排気量(cc) 2996~3982
178~315 最高出力(馬力) 367~510
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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