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Cクラスワゴンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとヒミコの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   光岡自動車  ヒミコ
VS
259.9万円1598万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 310万円618万円
ヒミコの相場表を見る
108 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 AMGパフォーマンスサウンド サンルーフ

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 リアアスクルステアリング/ベンチレーター

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD サンルーフ 純正19インチAW ブルメスター

    本体価格
    308万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    1061.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    902.6万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    915.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 後期 スライディングルーフ 赤本革

    本体価格
    430万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD レザー&RSP パノラマSR ナビTV Burmester

    本体価格
    259.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 弊社試乗車

    本体価格
    968万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    310万円

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    本体価格
    558万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 電動ハードトップ グローブレザーシート

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    448万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ロードスター RHT 卑弥呼 ハードトップ電動オープン レザーシート

    本体価格
    338万円

  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 クレイジータイマー 伊勢丹新宿店コラボレーション・20台限定車

    本体価格
    478万円

  • 光岡自動車 ヒミコ クラシック レザーシート ツートーンカラー ナビ

    本体価格
    478万円

関東
57
690万円
関西
22
769.7万円
東海
12
677.6万円
北海道
3
712.4万円
九州
6
868.4万円
東北
1
858万円
北陸・甲信越
3
666万円
中国
4
654.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
376万円
関西
1
478万円
東海
2
588万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスワゴンとヒミコのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   光岡自動車  ヒミコ
1146万円1735万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4785×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1991 排気量(cc) 1496
408~476 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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