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プリウスとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   メルセデスAMG  Eクラス
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 269.9万円2198万円
Eクラスの相場表を見る
9048 中古車掲載台数 83
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ パノラマビュー 追従装置 BSM ETC

    本体価格
    361.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタ 衝突軽減装置 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    390.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 純正スマートナビ ETC ドラレコ 全周囲

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD セーフティセンス 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    154.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ リアカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション モデリスタエアロ メッキアルミ ナビTV ETC

    本体価格
    59.9万円

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  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXクルーシブ 黒革 パノSR ブルメS 2年保証

    本体価格
    468万円

関東
2182
161.8万円
関西
1487
174.2万円
東海
1484
183万円
北海道
344
159.8万円
九州
1263
177.3万円
東北
739
158.7万円
北陸・甲信越
518
175.7万円
中国
671
177万円
四国
360
178.1万円
地域別台数
関東
46
646.7万円
関西
11
777.7万円
東海
11
722.5万円
北海道
2
558万円
九州
4
987.6万円
東北
4
860.9万円
北陸・甲信越
3
1101.3万円
中国
0
---
四国
2
496.4万円

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プリウスとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデスAMG  Eクラス
275万円460万円 新車時価格 1698万円2105万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1475
1797~1986 排気量(cc) 2996
98~152 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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