フェラーリ 812GTS | メルセデスAMG Eクラスワゴン | |
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VS | ||
5880万円~7680万円
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中古車相場 |
298万円~1650万円
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42台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ 812GTS | メルセデスAMG Eクラスワゴン | |
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4508万円 | 新車時価格 | 1726万円~2168万円 |
オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4693×1971×1276 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1900×1490 |
6496 | 排気量(cc) | 2996 |
800 | 最高出力(馬力) | 449 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9) |
解説 |
AMGによるEクラスの新たな最高峰 メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は97kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12) |
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現在カーセンサーでは812GTSの中古車は42台、Eクラスワゴンの中古車は41台掲載しています。
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