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S660とGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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S660とGLCクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
94.3万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 379.9万円1978万円
GLCクーペの相場表を見る
633 中古車掲載台数 46
  • ホンダ S660 660 アルファ /黒半革/禁煙/1オーナー/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/フルセグ/ETC2.0/記録簿

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ付 内地仕

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/SPOONマフラー/禁煙車/ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイRカメラ衝突軽減LED

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 車検9年2月 6速MT

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 純正センターディスプレイ 禁煙

    本体価格
    222.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ギャザーズナビ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202302 1オナ 黒革 RSP HUD  360カメラ ドラレコ

    本体価格
    746.1万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1118万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD 1オーナー AMGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1097万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD レザー・SR・リアアクスル・(2401)

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    1268万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC/SR/後席モニタ/黒革/ナビTV

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    429.9万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブ ツインカラー20W

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD マットブラックラッピング/

    本体価格
    420万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC-PKG 黒革 ランニングボード 20AW

    本体価格
    718万円

関東
206
221.4万円
関西
86
226.8万円
東海
150
221万円
北海道
10
244.3万円
九州
62
203.1万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
24
226.9万円
中国
41
223.1万円
四国
27
201.6万円
地域別台数
関東
22
711.3万円
関西
7
737.3万円
東海
7
767.2万円
北海道
4
660.5万円
九州
2
1199万円
東北
2
778.4万円
北陸・甲信越
1
955万円
中国
1
709.5万円
四国
0
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ホンダ  S660   メルセデスAMG  GLCクーペ
198万円315万円 新車時価格 1217万円1835万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
658 排気量(cc) 1991
64 最高出力(馬力) 421~476
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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