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ワゴンRとS660を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとS660の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  S660
VS
500円198万円
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中古車相場 99万円590万円
S660の相場表を見る
8342 中古車掲載台数 634
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD エンジンスターター プッシュスタート

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 禁煙車 ワンオーナー 衝突軽減 純正AW

    本体価格
    93.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CDプレイヤー

    本体価格
    112万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 社外ナビ Bluetooth ドラレコ エマブレ

    本体価格
    56.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA ナビ Wエアバッグ

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ ワゴンR スティングレー HYBRID X シートヒーター 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    102万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX アイドリングストップ・キーレス

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX スズキセーフティサポート

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ETC キーレス

    本体価格
    16万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ECLIPSE製ナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
    260万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スマートキー/アルミホイール/MTモード付

    本体価格
    189.8万円

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    129.8万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    187万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    208万円

  • ホンダ S660 α ホワイトアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    172.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突軽減装置 クルーズコントロール

    本体価格
    167.4万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速マニュアル車走行4900キロドラレコETC

    本体価格
    261.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車/6MT/無限エアロ/無限リアスポ/ナビ

    本体価格
    217.6万円

関東
1875
62.3万円
関西
965
60.4万円
東海
934
67.8万円
北海道
390
75.8万円
九州
1413
64.4万円
東北
933
78.7万円
北陸・甲信越
784
69.2万円
中国
677
66.1万円
四国
371
59万円
地域別台数
関東
205
223.3万円
関西
83
228.6万円
東海
151
223.4万円
北海道
10
244.2万円
九州
65
199.6万円
東北
27
211.3万円
北陸・甲信越
25
223.5万円
中国
41
221万円
四国
27
201.6万円

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ワゴンRとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  S660
107.9万円188.9万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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