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GLCクーペとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとコンチネンタルの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   リンカーン  コンチネンタル
VS
308万円1200万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 65万円128万円
コンチネンタルの相場表を見る
64 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 当店買取直販 RSP PSR黒白革 Burmester21AW

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC 本革 SR 360 RSP AMG20アルミ

    本体価格
    454.2万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザ-EXクル-シブRSP 黒革ブルメ 2年保証

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD RSP レザーEXCP SR ナビTV 360度 2年保証

    本体価格
    408万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1028万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 禁煙車/記録簿付/サンルーフ/360°カメラ

    本体価格
    329.8万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD LEDヘッドライト レザーEX サンルーフ

    本体価格
    308万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD シートクーラー

    本体価格
    828万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 後期 レザ-EXC-PKG SR 黒革 MBUX Brumester

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    738万円

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  • リンカーン コンチネンタル タウンカー ディーラー車 23000キロ

    本体価格
    430万円

関東
26
612.2万円
関西
19
722.8万円
東海
10
736.2万円
北海道
3
692.2万円
九州
1
633.6万円
東北
2
611.8万円
北陸・甲信越
2
853万円
中国
0
---
四国
1
977.1万円
地域別台数
関東
6
298.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
398万円
四国
0
---

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GLCクーペとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   リンカーン  コンチネンタル
910万円1559万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4735×1930×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
2996~3982 排気量(cc) 4600
367~510 最高出力(馬力) 260~279
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

SUVの存在感とクーペのスタイリッシュさを両立

クーペのスタイリッシュなフォルムとSUVらしい存在感を備えながら、GLCと同等の走行性能、利便性を実現させたプレミアムミドルサイズSUVクーペ。クーペスタイルでありながら、後席は大人が快適に過ごせる空間が確保された。エンジンは最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生する、AMG製の3L直噴V6ツインターボで、9速ATとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。四輪駆動システムや、サスペンション、ブレーキなど、走りに関わる部分はAMGが手がけている。また、エクステリアもツインカラーの21インチアルミホイールほか、専用パーツがあしらわれ、スポーティかつスタイリッシュな個性が強調された(2017.3)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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