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GLEとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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GLEとMP4-12Cの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLE   マクラーレン  MP4-12C
VS
268万円1918万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
42 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) レーダーセーフティパッケージ パノラミックスライディングルーフ 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ 黒ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    746.7万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    268万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) パノラマR AMGインテリアカーボンPKG 黒革 全席Sヒーター ベンチレーター  MBUX 純正ナビ地デジ 全周カメラ レーダーセーフティ HUD キーレスゴー ブルメスタ フットトランク  禁煙

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) インテリアカーボンPKG 純正ナビ フルセグTV パノラミックルーフ ハーフレザーシート シートヒーター シートベンチレーション ブルメスター パワーバックドア ETC2.0 ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    779.8万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD レーダーセーフティー+ナイトパッケージ ワンオーナー車料 9G-TRONIC 黒革ナッパレザー パノラマSR HDDナビ DTV 360度カメラ キーレスゴー BSM 21AW パーキングソナー

    本体価格
    328万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGカーボンインテリアPKG GLE63S用22インチAW パノラマSR AMGライドコントロールエアサス アクティブライドコントロール AMGスポーツシート Burmesterサウンド HUD シートヒーター&クーラー MBUX 車検R9年6月まで

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD (サンルーフ・ハーマンカードン・エアサス・ヒルコン・オフロードモード・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・ディスプレイオーディオ・地ナビ・Bluetooth・ドラレコ・R21AW)

    本体価格
    368万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD BLACKアウト仕上 カーボンインテ AMG22

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) ワンオーナー AMGインテリアカーボンPKG ブルメスター 温冷カップホルダー NEWタイヤ4本交換済み  パフュームアトマイザー ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ BT 地デジ バックカメラ360° 純正ドラレコ ACC

    本体価格
    869万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    998万円

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    本体価格
    1080万円

関東
24
782.8万円
関西
6
755.5万円
東海
7
1167.6万円
北海道
0
---
九州
3
826.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1853万円
四国
1
1918万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GLEの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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GLEとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLE   マクラーレン  MP4-12C
1332万円2418万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×2020×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
2996~3982 排気量(cc) 3799
435~612 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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