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サクラとGLEを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   メルセデスAMG  GLE
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 335万円1998万円
GLEの相場表を見る
914 中古車掲載台数 58
  • 日産 サクラ S 純正ディスプレイオーディオアラウンB凹有

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 デモカー

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 デカナビ シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X /9インチナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車 純正ナビ プロパイロット搭載

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (導入仕様モデル ISG搭載モデル) 4WD MP202302 AMGデザインPKGプラス パノラミックS/R

    本体価格
    1698万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) カーボン内装 Sルーフ Dミラー ETC

    本体価格
    830万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) インテリアカーボンPKG・HUD・ブルメスター

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) パノラマR 茶/黒革 AMGカ-ボンPKG MBUX搭載

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD インテリアカーボンPKG ブルメスター3D

    本体価格
    1300万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    1034.6万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (導入仕様モデル ISG搭載モデル) 4WD MP202302 ローンチED・SR・エアバランスP

    本体価格
    1358万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD CARBONインテリアPKG BRABUS LARTE Design

    本体価格
    1368万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) サンルーフ インテリアカーボンP 冬タイヤ

    本体価格
    766.8万円

関東
297
170.7万円
関西
172
170.3万円
東海
165
168.9万円
北海道
8
144.6万円
九州
95
198.3万円
東北
67
179.2万円
北陸・甲信越
33
173.8万円
中国
60
181.3万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
31
915.9万円
関西
10
1120.9万円
東海
9
1228.2万円
北海道
1
388万円
九州
3
385.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1052.4万円
中国
1
830万円
四国
1
1150万円

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日産  サクラ   メルセデスAMG  GLE
233.3万円308.2万円 新車時価格 1332万円2418万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4950×2020×1780  他
--- 排気量(cc) 2996~3982
64 最高出力(馬力) 435~612
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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