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パサートヴァリアントとGLEを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   メルセデスAMG  GLE
VS
24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 268万円1918万円
GLEの相場表を見る
155 中古車掲載台数 44
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0 キーレスキー HID クルコン ETC

    本体価格
    32.1万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 後期モデル・パノラミックスライディングルーフ・レザーシート・カープレイ・

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション 

    本体価格
    47万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス ナビ 360度カメラ HUD ACC

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン ナビTV Bカメラ レザーシート パワーシート パワーバックドア 社外19インチAW

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 専用ブラック・グレーレザーシート(パワー&ヒーター&マッサージ)/専用19インチアルミ/LEDライト/ディスカバープロナビ/デジタルメーター/セーフティーアシスト/パワーテールゲート/記録簿

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス ナビゲーション 電動シート シートヒーター IQライト ACC レーンキープアシスト サイドアシスト リアカメラ リアトラフィックアラート 電動テール トラベルアシスト 前後センサー

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ ACC・Discover Pro・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・2.0ETC・ハーフレザー・シートヒーター・LEDライト・コーナーセンサー・パワーバックドア・パーキングアシスト・USB

    本体価格
    135.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ナビ 360度カメラ HUD 革シートアダプティブクルーズ レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    540万円

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    本体価格
    415万円

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    本体価格
    384.7万円

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    本体価格
    890万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD レーダーセーフティーパッケージ 純正21AW パノラマサンルーフ ブラック本革内装 360°カメラ

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD (サンルーフ・ハーマンカードン・エアサス・ヒルコン・オフロードモード・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・ディスプレイオーディオ・地ナビ・Bluetooth・ドラレコ・R21AW)

    本体価格
    368万円

関東
64
284.1万円
関西
25
305.7万円
東海
22
254万円
北海道
7
139.5万円
九州
13
276.2万円
東北
6
342万円
北陸・甲信越
12
227.1万円
中国
2
168.9万円
四国
4
246.5万円
地域別台数
関東
25
784万円
関西
6
827.5万円
東海
7
1171.9万円
北海道
0
---
九州
4
926.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1853万円
四国
1
1918万円

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パサートヴァリアントとGLEのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   メルセデスAMG  GLE
349万円683.8万円 新車時価格 1332万円2418万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×2020×1780  他
1394~1984 排気量(cc) 2996~3982
150~220 最高出力(馬力) 435~612
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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