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GLEクーペとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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GLEクーペとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLEクーペ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
538万円2100万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 1556万円2230万円
カリフォルニアTの相場表を見る
56 中古車掲載台数 46
  • メルセデスAMG GLEクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    585万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD テレビナビ・Bカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    1298.8万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1548万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1495万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1789万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1625万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD GLE53 4マチック+ クーペ AMG 21AW

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カーボンPKG リアエンタメ Bulmester3D

    本体価格
    1499.9万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 63 S 4マチック 4WD SR/ハーマンカードン/360°カメラ

    本体価格
    862.8万円

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    1778万円

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    1768万円

関東
25
1153.2万円
関西
9
1360.1万円
東海
12
1329.5万円
北海道
3
1452万円
九州
5
828.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1458万円
中国
0
---
四国
1
1298.8万円
地域別台数
関東
24
1836.8万円
関西
9
1797.7万円
東海
8
1786.9万円
北海道
1
1730万円
九州
2
1814万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1947万円
四国
1
1700万円

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GLEクーペとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLEクーペ   フェラーリ  カリフォルニアT
1421万円2454万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4960×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2996~3982 排気量(cc) 3855
435~612 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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