| フェラーリ 360モデナ | メルセデスＡＭＧ GLS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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793.9万円～8880万円
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中古車相場 |
513.2万円～2098万円
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| 48台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 360モデナ | メルセデスＡＭＧ GLS | |
|---|---|---|
| 1610万円～1730万円 | 新車時価格 | 2183万円～2780万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4490×1925×1215 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5245×2030×1840 他 |
| 3586 | 排気量(cc) | 3982 |
| 400～425 | 最高出力（馬力） | 612 |
| MR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ピッコロとは呼べないほどボディが大型化 1999（H11）年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ（小さなフェラーリ）と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。（1999.3） |
解説 |
AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用 メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG（インテグレーテッドスタータージェネレーター）と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC＋」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。（2020.12） |
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