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セドリックセダンとGLSを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   メルセデスAMG  GLS
VS
65万円268万円
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中古車相場 513.2万円2050万円
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38 中古車掲載台数 24
  • 日産 セドリックセダン Y31 セダン 5速マニュアル 覆面仕様風 オリジナル 黒 元教習車 ワンオーナー 禁煙車 タイベル交換済み

    本体価格
    100万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 純正5速 元77ナンバー Y31 修復歴無し

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム VIP SDナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム 練5ナンバー

    本体価格
    275万円

  • 日産 セドリックセダン ブライダルセダン・タイプB 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン ターボ ブロアム 寒冷地仕様車 パワステ エアコン

    本体価格
    398.8万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム H31 修復歴無し コラムMT 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン デラックス 車検令和5年7月

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 教習車改 VG30DET 5速MT換装 公認 Z32ミッション・キャリパー・LSD・強化クラッチ バケットシート

    本体価格
    160万円

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    1379.9万円

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    1990万円

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  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル/イリジウムシルバー/レーダーセーフティーP/AMGカーボンインテリアトリム/AMGパフォーマンスステアリング/Burmester/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
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  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD 車検令和7年10月 禁煙車 シートヒーター ETC アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    900万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD シートベンチレーター/後部座席モニター/サンルーフ/純正本革シート/電動リアゲート/シートヒーター/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/障害物センサー

    本体価格
    1058万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD 

    本体価格
    918万円

関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
220.2万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円
地域別台数
関東
10
1404.4万円
関西
2
1509万円
東海
7
1440.6万円
北海道
1
900万円
九州
1
1468万円
東北
1
1280万円
北陸・甲信越
2
1168万円
中国
0
---
四国
0
---

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セドリックセダンとGLSのカタログ情報を比較する

日産  セドリックセダン   メルセデスAMG  GLS
207.4万円284.1万円 新車時価格 2183万円2808万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
1998~2960 排気量(cc) 3982
85~160 最高出力(馬力) 612
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 7名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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