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パレットとGTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   メルセデスAMG  GT
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 669.9万円5800万円
GTの相場表を見る
1260 中古車掲載台数 97
  • スズキ パレット 660 X ドラレコ/ナビ/TV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 XS 社外ナビパワスラキセノンフォグ

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ パレット 660 L スマートキー フルフラットシート CD

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII ナビ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット G 

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 1年保証付/社外ナビ/ワンセグ/左側パワスラ

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 4WD 

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ パレット 660 L 禁煙車 ドライブレコーダー 純正オーディオ

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側Pスラ シートヒーター オートライト

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    54.2万円

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  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD AMGカーボンパッケージ パノラミックルーフ

    本体価格
    2800万円

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    968万円

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    応談

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    1698万円

関東
310
29.3万円
関西
184
28.4万円
東海
154
27.7万円
北海道
62
31.5万円
九州
199
28.1万円
東北
115
35.7万円
北陸・甲信越
93
32.5万円
中国
80
28.7万円
四国
63
33.4万円
地域別台数
関東
41
1845.9万円
関西
20
1921万円
東海
19
2367.3万円
北海道
1
2260万円
九州
7
1651.7万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
5
2412.3万円
中国
2
1480万円
四国
1
2466.9万円

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スズキ  パレット   メルセデスAMG  GT
111.3万円177.2万円 新車時価格 1650万円3111.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
658 排気量(cc) 1991~3982
54~64 最高出力(馬力) 421~612
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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