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CR-VとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
497 中古車掲載台数 5
  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 認定中古車1オーナー/ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX 4WD ワンオーナー 純正HDDナビ

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー車 禁煙車 ギャザスメモリー

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ギャザズナビVRU-205CVi前後ドラレコ付き

    本体価格
    330万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 4WD 純ナビ ETC サンルーフ シートヒー

    本体価格
    347.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX HondaSENSING 純正ナビ 前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    212.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 1オーナー/純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/

    本体価格
    338万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 新品AW&新品MTタイヤ テ-ルブラックアウト

    本体価格
    112万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正ナビ/TV HIDライト ETC クルコン

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 1オーナー  純正ナビ BSM パワーシート ETC

    本体価格
    287.7万円

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    本体価格
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    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

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    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1328万円

関東
165
234.2万円
関西
44
252.1万円
東海
55
273.4万円
北海道
35
234.1万円
九州
66
260.8万円
東北
59
227.8万円
北陸・甲信越
33
224.8万円
中国
25
252.9万円
四国
15
224万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CR-Vの中古車を探す

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CR-VとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  GTロードスター
323万円455.8万円 新車時価格 1788万円2153万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1496~1993 排気量(cc) 3982
145~190 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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