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GSとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
287 中古車掲載台数 8
  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純ナビ Bカメラ フルセグT 禁煙車 BSM

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 当社指定国産新品タイヤ交換 茶本革シート

    本体価格
    195万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 純正ナビTV レザーシート サンルーフ

    本体価格
    155万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ プリクラッシュセーフティHDDナビ

    本体価格
    179万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ・ベージュレザー

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ ナビ・フルセグ・サンルーフ・革シート

    本体価格
    180.2万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 冷暖本革シ-ト ナビ 地デジ BT音楽 Bカメラ

    本体価格
    116万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 3眼LEDヘッド 黒革 純正19AW 禁煙車

    本体価格
    289.5万円

  • レクサス GS GS350 車庫調 19AW エアロ 

    本体価格
    49.8万円

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    1480万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    1379.9万円

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    本体価格
    1630万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1468万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

関東
93
137.9万円
関西
50
154.9万円
東海
31
143.5万円
北海道
35
237.4万円
九州
44
137.7万円
東北
8
140.9万円
北陸・甲信越
13
187.2万円
中国
9
126万円
四国
4
179.7万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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GSとGTロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   メルセデスAMG  GTロードスター
510万円800万円 新車時価格 1788万円2153万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1998~3456 排気量(cc) 3982
215~318 最高出力(馬力) 476~530
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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