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XVとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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XVとGTロードスターの中古車情報を比較する

スバル  XV   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
90万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 1338万円1598万円
GTロードスターの相場表を見る
771 中古車掲載台数 7
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTVバックカメラLED衝突軽減

    本体価格
    111.9万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    149.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD B型 純正8型ナビ SRVD ハーフレザー ETC

    本体価格
    198.1万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD タイヤ新品4本交換済 ドラレコ

    本体価格
    203.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ドラレコ ツーリングアシスト ハーフレザ

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 寒冷地仕様 埼玉仕入 1オーナー

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD カロッツェリアナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    180.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトVer.3 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    185.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1438万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

関東
179
177.5万円
関西
99
191.8万円
東海
122
190.2万円
北海道
89
187.8万円
九州
56
182万円
東北
90
186.4万円
北陸・甲信越
104
189.6万円
中国
29
187.8万円
四国
3
181.5万円
地域別台数
関東
4
1421.5万円
関西
0
---
東海
2
1468万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1438万円
中国
0
---
四国
0
---

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XVとGTロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  XV   メルセデスAMG  GTロードスター
213.8万円295.9万円 新車時価格 1788万円2153万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1599~1995 排気量(cc) 3982
115~154 最高出力(馬力) 476~530
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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