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ハスラーとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとGTロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
9328 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ACC SDナビ TV BT 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    176.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G Bluetooth フルセグTV タイヤ4本新品

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/全周囲

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 SUV

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD メモリーナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ レーダーブレーキサポート 純正ナビ

    本体価格
    87.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LEDライト スマートキー 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

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    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1468万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

    本体価格
    1630万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1379.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

関東
1965
122.7万円
関西
1272
132.4万円
東海
1171
125.9万円
北海道
771
139.3万円
九州
1397
122.4万円
東北
1030
136.2万円
北陸・甲信越
654
121.1万円
中国
710
128.4万円
四国
358
121.7万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとGTロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデスAMG  GTロードスター
128万円197.2万円 新車時価格 1788万円2153万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
657~658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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