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アルファードとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとGTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
25万円1899万円
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中古車相場 1250万円1779.3万円
GTロードスターの相場表を見る
7720 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 7人乗り サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード 2.5 S 1年無償保証 BT対応ナビ ETC Bカメラ DVD

    本体価格
    308万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 両側電動スライドドア・バックモニター

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ クリアランスソナー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインナビ地デジBカメラWサンルーフBSM

    本体価格
    536万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ETC アルミホイール 3列シート

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII /全方位モニター/モデリスタエアロ/Hレザー

    本体価格
    425.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙 両側パワースライドドア AC100V

    本体価格
    369.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ 後席モニター レザーシート BSM

    本体価格
    480.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動スライドドア ナビ フルセグ ETCTV

    本体価格
    477万円

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    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

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    1458万円

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    本体価格
    1635万円

  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 5台限定車AMGエクステリアナイトパッケージ

    本体価格
    1779.3万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1250万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 AMGパフォーマンスシートPKG ブルメスタ-

    本体価格
    応談

関東
2398
384.7万円
関西
1180
426万円
東海
1277
440.8万円
北海道
497
397.2万円
九州
832
421.1万円
東北
438
386.9万円
北陸・甲信越
390
391.7万円
中国
498
432.6万円
四国
210
391.8万円
地域別台数
関東
5
1455.8万円
関西
1
1779.3万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  GTロードスター
510万円1480万円 新車時価格 1788万円2153万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
2487~2493 排気量(cc) 3982
177~190 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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