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WR-VとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 1428万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
771 中古車掲載台数 7
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 急アクセル抑制機能 純

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 純正8型ナビ LEDヘッド バックカメラ Bluetooth接続 フルセグ オートエアコン オートライト スマートキー 盗難防止装置 USB入力端子 電動格納ミラー

    本体価格
    244.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ Bl

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダ純正9インチインターナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ パーキングセンサー アルミホイール LEDヘッドライト ドライブレコーダー ホンダセンシング ホンダコネクト対応 ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ サイドエアバック ETC車載器 LEDヘッドライト USB ドライブレコーダー 盗難防止システム オートライト バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 展示車販売 新車未登録 8インチディスプレイオーディオ ベルリナブラック・フロントグリル シャープシルバー塗装ルーフレールガーニッシュ&ドアロアーガーニッシュ シルバー・ドアモールディング

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当社デモカー 純正8インチコネクトナビ ドラレコ3カメラ ETC

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 スマートキー アダプティブクルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン パドルシフト ステアリングスイッチ

    本体価格
    218.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ Bカメラ AW レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト クリアランスソナー ハーフレザーシート フルセグTV Bluetooth接続 スマートキー ABS ESC

    本体価格
    245.8万円

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関東
223
234.7万円
関西
92
228.4万円
東海
183
227.4万円
北海道
7
261.5万円
九州
105
234万円
東北
44
248.9万円
北陸・甲信越
59
233.7万円
中国
25
230.6万円
四国
33
232.6万円
地域別台数
関東
4
1754.3万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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WR-VとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデスAMG  GT Cロードスター
209.9万円258.1万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1496 排気量(cc) 3982
118 最高出力(馬力) 557
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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