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クラウンマジェスタとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
261 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 革シートETC ナビBカメラ スパイクタイヤ付

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革・ナビ・バックカメラ・ETC・記録簿

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン エアロ 革 ナビ Bカメ エアシート PCS 19AW

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 衝突軽減ブレーキ BSM HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期 黒革 サスコン エアロ カールソン

    本体価格
    97万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 黒革/サンルーフ/20AW/フルエアロ/マフラー

    本体価格
    204.5万円

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    本体価格
    1490万円

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    本体価格
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    2100万円

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    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 12台限定車 557PSモデル

    本体価格
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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 AMGパフォーステ Burmester バックカメラ

    本体価格
    1538万円

関東
78
199万円
関西
45
227.1万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
169万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円
地域別台数
関東
2
2075万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
1
1728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
610万円715万円 新車時価格 2298万円2375万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
2493~3456 排気量(cc) 3982
178~292 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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