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レガシィB4とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   メルセデスAMG  Gクラス
VS
19万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 829.9万円4125万円
Gクラスの相場表を見る
529 中古車掲載台数 388
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ナビ 地デジテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD /電動シート/CD

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期型 黒革シート 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外フルセグナビ 社外エンジンスターター

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 夏冬タイヤ 純正BT対応ナビ ドラレコ

    本体価格
    125.2万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sスタイル 4WD BT接続ナビETCドラレコ

    本体価格
    42.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD マッキントッシュ ETC Blitzマフラー

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期型エアロナビBカメラTVオートホールド

    本体価格
    168.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター全席

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD STiマフラー STiタワーバー

    本体価格
    49.9万円

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    2265万円

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    本体価格
    2740万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー GマヌファクチャPプラス

    本体価格
    2450万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーワプログラムプラス

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    2280万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 世田谷SpecialOrder プラチナムマット 左H

    本体価格
    2126.7万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD 300台限定車 サイド2本出マフラー 22AW

    本体価格
    2460万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 

    本体価格
    2838万円

関東
224
80.1万円
関西
49
85.5万円
東海
43
93.2万円
北海道
82
73.1万円
九州
33
75.6万円
東北
52
109.1万円
北陸・甲信越
19
79.6万円
中国
13
92.7万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
187
2356.3万円
関西
88
2387.5万円
東海
57
2416.7万円
北海道
9
2250.7万円
九州
13
2317.8万円
東北
3
2723.3万円
北陸・甲信越
13
2789.2万円
中国
13
2451万円
四国
5
2634.5万円

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レガシィB4とGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   メルセデスAMG  Gクラス
286.2万円340.2万円 新車時価格 2035万円3200万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
2498 排気量(cc) 3982
175 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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