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XVとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   メルセデスAMG  Gクラス
VS
78万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 829.9万円4125万円
Gクラスの相場表を見る
759 中古車掲載台数 382
  • スバル XV 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 1.6i-Lアイサイト ブラックレザー 

    本体価格
    189.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ&TV BTオーディオ Bカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 禁煙 4WD アイサイト FRドラレコ BSI

    本体価格
    255万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    192万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 純正メモリ―ナビ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    217.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティP ドラレコ

    本体価格
    157.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙1オーナー アイサイトver.3

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ バックモニター プリクラッシュ

    本体価格
    209.8万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプログラム&インテリアプラス

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2598万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G63 4WD Gmanufakturプログラム+インテリア

    本体価格
    2300万円

関東
170
180.2万円
関西
106
192.1万円
東海
110
191.7万円
北海道
95
193万円
九州
60
186.9万円
東北
88
191.7万円
北陸・甲信越
83
189.7万円
中国
41
186.1万円
四国
6
189.8万円
地域別台数
関東
184
2371万円
関西
82
2376.2万円
東海
57
2415.6万円
北海道
10
2230.4万円
九州
14
2342.4万円
東北
3
2723.3万円
北陸・甲信越
14
2727.7万円
中国
14
2570万円
四国
4
2722万円

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XVとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  XV   メルセデスAMG  Gクラス
213.8万円295.9万円 新車時価格 2035万円3200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1599~1995 排気量(cc) 3982
115~154 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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