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エブリイワゴンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデスAMG  Gクラス
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
1835 中古車掲載台数 399
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル バックカメラ 両側パワスラ 純正AW

    本体価格
    185.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 スタッドレス有

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 純正ディスプレイオーディオ届出済未使用車

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    224.5万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ ターボスペシャル 届出済未使用車 

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ パワースライドドア・ナビ・フルセグTV

    本体価格
    23.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ ナビ/ETC/地デジTV/Bluetooth/全塗装済

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    181.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ABS

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2548万円

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    本体価格
    1690万円

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    2030万円

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    1875万円

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    1885.7万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD /後期571psモデル/デジーノEXC-インテリアP

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブ

    本体価格
    2580万円

関東
555
109.6万円
関西
372
127.2万円
東海
211
110.1万円
北海道
118
121.2万円
九州
219
121.1万円
東北
105
123.8万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
73
118.6万円
地域別台数
関東
159
2397.2万円
関西
87
2394.8万円
東海
69
2454.1万円
北海道
19
2299.6万円
九州
26
2359万円
東北
6
2557万円
北陸・甲信越
17
2527万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円

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エブリイワゴンとGクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデスAMG  Gクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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