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エブリイワゴンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデスAMG  Gクラス
VS
10.9万円379.7万円
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中古車相場 739.9万円3698万円
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1871 中古車掲載台数 401
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    56万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビ Bluetooth

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ハイルーフ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD レーダーブレーキ付 ナビ テレビ

    本体価格
    136万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 衝突軽減/ETC/リアヒーター/禁煙車

    本体価格
    86.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ブレーキサポート ナビ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ エブリイワゴン JPターボ ハイルーフ 2型 低速衝突軽 

    本体価格
    100.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    169.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    146.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 

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    2750万円

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    2260万円

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    2500万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th Anniversaryedition/100台限定車

    本体価格
    2599.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H AMGカーボンファイバーエクステリアPKG

    本体価格
    3200万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur Program Plus

    本体価格
    2553万円

関東
552
109.7万円
関西
395
124.5万円
東海
223
111万円
北海道
119
117.5万円
九州
215
120万円
東北
112
131.9万円
北陸・甲信越
89
131.8万円
中国
92
125.3万円
四国
74
125.9万円
地域別台数
関東
158
2394.8万円
関西
87
2392万円
東海
69
2421.3万円
北海道
19
2284.9万円
九州
26
2344.6万円
東北
9
2373.2万円
北陸・甲信越
16
2524.3万円
中国
13
2082.6万円
四国
4
3002.7万円

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エブリイワゴンとGクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデスAMG  Gクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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