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クロスビーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   メルセデスAMG  Gクラス
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 829.9万円4125万円
Gクラスの相場表を見る
1049 中古車掲載台数 388
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ クルコン 衝突防止 ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 全周囲 ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    191.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 8インチナビ 全方位カメラ ETC 4WD 禁煙

    本体価格
    216.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 衝突軽減 全方位 クルコン ETC LED

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全周囲 LED クルコン ドラレコ

    本体価格
    158.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 純正8型ナビ/TV/ETC/USB/前後ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スターシルバーエディション ドラレコ セーフティサポート バックカメラ

    本体価格
    93.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート 全方位モニタ 純正ナビ

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    3200万円

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    2650万円

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    本体価格
    2280万円

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    3080万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアプログラム/認定中古車

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    2498万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2360万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BRABUSリップ Brixton23AW カプリスト

    本体価格
    2806万円

  • メルセデスAMG Gクラス エディション マグノホワイト 右H フルプロテクション ルーフブラックラッピ

    本体価格
    2970万円

関東
285
175.9万円
関西
93
169.8万円
東海
147
175.8万円
北海道
106
181.6万円
九州
118
171.6万円
東北
115
189.1万円
北陸・甲信越
94
176.7万円
中国
54
172.8万円
四国
37
170.7万円
地域別台数
関東
185
2371.8万円
関西
86
2398.9万円
東海
58
2427万円
北海道
10
2230.4万円
九州
15
2354.1万円
東北
3
2723.3万円
北陸・甲信越
14
2727.7万円
中国
13
2594.6万円
四国
4
2722万円

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スズキ  クロスビー   メルセデスAMG  Gクラス
176.6万円237.4万円 新車時価格 2035万円3200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
996 排気量(cc) 3982
99 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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