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Gクラスとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
841.8万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
351 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ブルメスターサウンドシステム/全方位カメラ/サンルーフ/LEDヘッドライト/シートヒーター/ETC2.0/ナビ/フルセグテレビアンテナ/レッドブレーキキャリパー/ベンチレーション

    本体価格
    1772.8万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BURABUSWideStar

    本体価格
    3598万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20インチAMG10スポークAW AMGレッドキャリパー AMG強化ブレーキシステム シートヒーター シートベンチレーションデジタルインナーミラー フリップダウンモニター Bluetooth TV Apple CarPlay Android Auto

    本体価格
    1888万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD 

    本体価格
    1813万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマヌファクトゥーアプログラムプラス OPマットブラック21inchアルミホイール ナイトパッケージ仕様 ベンガルレッドシート

    本体価格
    2390万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー GマヌファクトゥアインテリアプラスPKG AMGナイトPKG マグノナイトブラック 4WD ターボ メモリーナビ フルセグTV 全方位 ドラレコ Bluetooth ETC 革シート

    本体価格
    2120万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 電動サイドSTEP/ナイトPKG/カ-ボンステアリング/オプション22AW/ロ-ダウン/銀キャリパ-/AMGサイドデカ-ル/プロテクションフィルム施工/ゴ-ストフォルム施工/低ダストブレ-キパッド/デジタルインナ-ミラ-/整備記録簿

    本体価格
    2270万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD スライディングルーフ・本革シート・ナイトP・21インチアルミ・マニュファクチャプログラム

    本体価格
    2578万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクシクルーシブ レーダーセーフティ 21インチAW サンルーフ ブルメスターサウンド 黒革シート シートヒーター ベンチレーション 360カメラ HDDナビ フルセグTV 後席シートヒーター

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー 社外22インチAW レザーPKG

    本体価格
    2289.8万円

ピックアップ中古車
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    99万円

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    199万円

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    107.6万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
147
2232.3万円
関西
93
2291.3万円
東海
57
2296.2万円
北海道
15
2221.6万円
九州
13
2288.2万円
東北
6
2191.3万円
北陸・甲信越
9
2174.5万円
中国
8
2147万円
四国
3
2283.3万円
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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Gクラスとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  スプリンターカリブ
2035万円3200万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
3982 排気量(cc) 1587~1762
585 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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