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GクラスとV50を比較! - みんなの比較車種

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GクラスとV50の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ボルボ  V50
VS
739.9万円3698万円
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中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
399 中古車掲載台数 55
  • メルセデスAMG Gクラス G63 デジーノ 後期 マットブラック エクスクルーシブインテリアパッケージ

    本体価格
    976万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD スライディングルーフ シートクーラー

    本体価格
    2480万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD AMGナイトPKGマグノ AMGナイトPKGII

    本体価格
    2758万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD /後期571psモデル/デジーノEXC-インテリアP

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマヌプロ&インテリ+/ナイトP/21AW

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌュP/全面プロテクション/電動ステップ

    本体価格
    2598万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    3300万円

  • メルセデスAMG Gクラス マヌファクトゥーアプログラムプラス 21AW/本革シート/サンルーフ/ETC

    本体価格
    1999.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム 法人1オナ

    本体価格
    2682万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノ2023Gマークノブ

    本体価格
    3080万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    55.8万円

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    29.7万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

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    55万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ MTモードHレーザーPシートヒーター禁煙ETC

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック HDDナビ Bカメラ 本革 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
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  • ボルボ V50 2.0 クラシック アイボリー革&ブラウン内装 ガラスSR

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    68.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 1オーナー車 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    44.8万円

関東
159
2397.2万円
関西
87
2394.8万円
東海
69
2454.1万円
北海道
19
2299.6万円
九州
26
2359万円
東北
6
2557万円
北陸・甲信越
17
2527万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
22
40.2万円
関西
12
35万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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GクラスとV50のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ボルボ  V50
2035万円3200万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
3982 排気量(cc) 1998~2521
585 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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