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アルファードとSLCを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  SLC
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 409.9万円422万円
SLCの相場表を見る
8059 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期型 純正10型ナビ フリップダウン ETC

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ユーザー買取車両/モデリスタエアロ/

    本体価格
    868万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減 後席モニタ 両側&電動バックドア

    本体価格
    399.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナー/サンルーフ/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    492.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S モデリスタエアロ/サンルーフ/リアエンター

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII サンル-フ 後席モニタ- ハ-フレザ- AC100V

    本体価格
    137万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ガラスルーフ 後席モニター 14型ナビ ETC

    本体価格
    694.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 純正DA 後席モニター

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 白革 EXE純正17AW JBL ツインルーフ

    本体価格
    678万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙車 ツインムーンルーフ 後席モニター

    本体価格
    469.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 禁煙 マジックスカイR H/Kサウンド

    本体価格
    422万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    409.9万円

関東
2861
408.1万円
関西
1142
441.1万円
東海
1248
457.9万円
北海道
453
404.7万円
九州
822
438.5万円
東北
441
397.3万円
北陸・甲信越
430
411.6万円
中国
467
446.3万円
四国
195
411.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
416万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  SLC
510万円1480万円 新車時価格 970万円1037万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
2487~2493 排気量(cc) 2996
177~190 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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