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アルファードと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マセラティ  3200GT
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 348万円
3200GTの相場表を見る
7616 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD モデリスタ JBL 全方位カメラ 車高調

    本体価格
    550万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ワンオーナ モデリスタ クールシャインKIT

    本体価格
    880万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Wサンルーフ 黒本革シート エアーシート

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z チームメイト 後席モニター左右独立MR

    本体価格
    858万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サンルーフ Pバックドア

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 純正ナビ地デジ サンルーフ 両側電動ドア

    本体価格
    484.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    492.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ディスプレイ9型ナビ2モニター Dインナー

    本体価格
    588万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ モデリスタエアロ&マフラー JBLサウンド

    本体価格
    313.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド TSS ICS LTA ETC2.0

    本体価格
    395.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    348万円

  • マセラティ 3200GT 3.2 

    本体価格
    応談

関東
2767
411.9万円
関西
1050
438.4万円
東海
1162
463万円
北海道
437
402.2万円
九州
787
437.1万円
東北
410
396.8万円
北陸・甲信越
377
413.3万円
中国
438
449.4万円
四国
188
410.3万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードと3200GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マセラティ  3200GT
510万円1480万円 新車時価格 1100万円1150万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
2487~2493 排気量(cc) 3216
177~190 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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