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アルファードと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マセラティ  3200GT
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
8001 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9型DA 後席モニター サンルーフ CD/DVD

    本体価格
    550.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD ナビ付

    本体価格
    430.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ BIG-X11型ナビ サンルーフ 両側スライド

    本体価格
    383.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 4WD 10インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ 純正ナビTV ETC

    本体価格
    510万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー 9インチナビ フリップD

    本体価格
    419万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後席モニター サンルーフ 禁煙 9型ナビ ETC

    本体価格
    544.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD ナビ Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    531.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD JBLナビ360°後席モニタ白革3眼LEDドラレコ

    本体価格
    409.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    500万円

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    応談

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    本体価格
    298万円

関東
2837
406.6万円
関西
1143
438.6万円
東海
1223
458.9万円
北海道
440
409.4万円
九州
821
437.1万円
東北
439
396.9万円
北陸・甲信越
427
412.7万円
中国
470
445.6万円
四国
201
411.7万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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3200GTの中古車を探す

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アルファードと3200GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マセラティ  3200GT
510万円1480万円 新車時価格 1100万円1150万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
2487~2493 排気量(cc) 3216
177~190 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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