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ヤリスとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  SLC
VS
95.1万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 324万円528万円
SLCの相場表を見る
2204 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ワンオーナー 寒冷地 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 買物アシスト・TSS・ドラレコ・LED・DAナビ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z トヨタ認定中古車・純正DA・Bカ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドZ ハイブリッドZ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    493万円

  • メルセデスAMG SLC 43 

    本体価格
    479万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ナッパレザーシート/MSKYバリオルーフ

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP h/k 黒半革 シートH&エアスカー D車

    本体価格
    324万円

関東
467
164.3万円
関西
228
169.5万円
東海
375
172万円
北海道
252
155.8万円
九州
251
170.6万円
東北
257
168.5万円
北陸・甲信越
149
160.3万円
中国
149
167.3万円
四国
76
169.2万円
地域別台数
関東
3
500万円
関西
2
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   メルセデスAMG  SLC
139.5万円269.4万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
996~1490 排気量(cc) 2996
69~120 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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