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SLクラスとヴァンキッシュヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとヴァンキッシュヴォランテの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
VS
980万円4600万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 1848万円
ヴァンキッシュヴォランテの相場表を見る
100 中古車掲載台数 2
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGカーボンパッケージ オーナー下取

    本体価格
    2548万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 クリスタルホワイトレザーS ヘッドアップD

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 弊社デモカー HUD シートエアコン 20AW

    本体価格
    1498万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ Burmester

    本体価格
    1358万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 右ハンドル ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1020万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 赤幌 黒革シート 1オーナー車 左H

    本体価格
    1358万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1170万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 ワンオーナー

    本体価格
    2635万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 登録済未使用車

    本体価格
    1298万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ カーボンブラック タッチトロニック3 

    本体価格
    1848万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ Vanquish Volante 

    本体価格
    応談

関東
28
1469.2万円
関西
20
1350.4万円
東海
26
1447.4万円
北海道
0
---
九州
10
1381.9万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
6
1326.7万円
中国
8
1729.1万円
四国
1
1445万円
地域別台数
関東
2
1848万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとヴァンキッシュヴォランテのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
1648万円4000万円 新車時価格 3376.3万円3568.3万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294
1991~3982 排気量(cc) 5935
381~585 最高出力(馬力) 573~588
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

アストンマーティンのフラッグシップオープン

アストンマーティンのフラッグシップモデルであるヴァンキッシュがベースのオープンモデル。アルミのボディ構造とボディパネルすべてをカーボンファイバーとする点はクーペ同様で、搭載されるエンジンも最高出力573ps/最大トルク620N・mとクーペと変わらないスペックとなっている。ルーフは3層構造のファブリック。オープンに必要な時間は14秒となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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