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デュトロとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   メルセデスAMG  SLクラス
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 140
  • 日野自動車 デュトロ 2t強化ダンプ 

    本体価格
    169万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.75t積・垂直パワーゲート ワイドロング・AT

    本体価格
    335.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン低床強化ダンプ コボレーン 

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段 ラジコン 標準ロング 3トン タダノZE264HR 元レンタル車 8万キロ

    本体価格
    415.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.75トン ドライバン 高床 前後リーフサス 格納ゲート PGラジコン リア観音扉 床板

    本体価格
    186.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2000kg-軽々ゲート付き

    本体価格
    259万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン標準ロングパネルバン オートマ バックカメラ ラッシング2段

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ SK10C2RN FRPバケット アイチ 10m 高所作業車

    本体価格
    687.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3トン・ブレーキアシスト・フォグ・極東製

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ 車検7年10積算車2台済み3500k

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD BurmesterハイエンドDサラウンドシステム

    本体価格
    2251.8万円

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    1318万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 左ハンドル ヘッドアップディスプレイ 赤幌

    本体価格
    1260万円

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    1208万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌 Burmester HUD 黒革 全周囲C 純20AW

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    983.6万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ナビTV ブルメスター HAD Rセーフティ

    本体価格
    1100万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ソフトトップレッド ヘッドアップディス

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップD エアスカーフ AMG RIDEサス

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1238万円

関東
367
362.3万円
関西
153
325.6万円
東海
192
334.2万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
270.5万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
53
1467.1万円
関西
26
1372.5万円
東海
40
1484.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1299.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円

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デュトロとSLクラスのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   メルセデスAMG  SLクラス
--- 新車時価格 1648万円4000万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
2700~5300 排気量(cc) 1991~3982
--- 最高出力(馬力) 381~612
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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