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SLクラスとビートを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとビートの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ホンダ  ビート
VS
1048万円3500万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 39万円298万円
ビートの相場表を見る
132 中古車掲載台数 128
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGカーボンPKG AMG Performance PKG

    本体価格
    2420万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー/正規D車/ブラックレザー/

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 21インチAMGアルミ(鍛造) フルラッピング

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG SLクラス 4マチック+モータースポーツコレクターズ エディション 国内17台限定

    本体価格
    3500万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 特別カラー SR LED RSP カープレイ

    本体価格
    1229.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1286万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスター ブラックレザー BSG

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1249.5万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    2450万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 

    本体価格
    2268万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ETC 5MT

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ ビート 660 外装同色ペイント 外フルエアロ外14AW

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ビート 660 Tベルト交換済み ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 社外フロントリップ&サイドスカート

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート ビート 車高調 ワンオフマフラー 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ビート 660 リアースポイラー無し

    本体価格
    89.9万円

関東
56
1497.7万円
関西
26
1521.1万円
東海
24
1550.7万円
北海道
1
1191.4万円
九州
8
1197.8万円
東北
3
1273.3万円
北陸・甲信越
8
1283.1万円
中国
4
1169.7万円
四国
2
1259万円
地域別台数
関東
31
105.4万円
関西
30
105.6万円
東海
17
117.3万円
北海道
3
72.3万円
九州
19
105万円
東北
11
82.2万円
北陸・甲信越
4
129.3万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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SLクラスとビートのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ホンダ  ビート
1648万円4000万円 新車時価格 138.8万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1991~3982 排気量(cc) 656
381~585 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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