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ヴェゼルとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   メルセデスAMG  SLクラス
VS
55万円455.5万円
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中古車相場 918万円2488万円
SLクラスの相場表を見る
5376 中古車掲載台数 151
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチ プレミアム インターナビHonda CON

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ コネクトディスプレイ/フルセグTV/スマホ連

    本体価格
    297万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正9型ナビ 衝突軽減装置 黒皮シート

    本体価格
    196.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ギャザズワイドHDDナビ装着 フル装備

    本体価格
    124.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純8型ナビ TV DVD BT Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌 黒革 HUD 20インチAW 走行5000km

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    本体価格
    1987.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 弊社デモカー・リアアクスル・HAUD

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

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    1100万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) SL43(BSG搭載モデル) 右ハンドル

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    1248万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンスPKG AMGカーボンPKG

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
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    1338万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 赤幌 ナッパー革 マッサージシート

    本体価格
    1128万円

関東
1349
210.8万円
関西
638
235.2万円
東海
839
230.5万円
北海道
224
209万円
九州
849
217万円
東北
520
203.2万円
北陸・甲信越
431
223万円
中国
326
209.3万円
四国
200
216.3万円
地域別台数
関東
62
1388.2万円
関西
24
1348.4万円
東海
42
1477.3万円
北海道
4
1628.6万円
九州
7
1113.8万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1401万円
中国
6
1075.2万円
四国
1
1188万円

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ヴェゼルとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデスAMG  SLクラス
227.9万円377.6万円 新車時価格 1648万円4000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1496 排気量(cc) 1991~3982
106~118 最高出力(馬力) 381~612
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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