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SLクラスとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとプロシードマービーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   マツダ  プロシードマービー
VS
980万円4600万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 69万円194万円
プロシードマービーの相場表を見る
99 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 黒幌 HUD 本革シート RTRスポイラー

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 登録済未使用車

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 360°カメラ 電動トランク エアスカーフ

    本体価格
    1228万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 ブルメスター AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    2395万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤本革シート フルプロテクションフィルム

    本体価格
    1248万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) OPカラー黒革ブルメスターサウンド保証付

    本体価格
    1257万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) AMG21インチアルミホイール

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 VOSEEN22インチ カスタム

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 黒レザー 赤幌 法人オーナ屋内保管

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1070万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD BFグッドリッチタイヤ 前後バンパーガード

    本体価格
    194万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ プロシードマービー UV66R 4WD 5MT US CUSTOM 

    本体価格
    69万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 切替4WD 5MT リフトアップ

    本体価格
    137万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD タイベル交換済 7人 5MT バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

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    137万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 2500ガソリン サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    145万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD リフトUP 全塗装 5MT リアヒッチ

    本体価格
    172万円

関東
28
1470万円
関西
19
1287.4万円
東海
26
1447.4万円
北海道
0
---
九州
10
1381.9万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
6
1326.7万円
中国
8
1729.1万円
四国
1
1445万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
1
172万円
東海
3
140万円
北海道
1
145万円
九州
0
---
東北
1
119.8万円
北陸・甲信越
1
194万円
中国
0
---
四国
0
---

SLクラスの中古車を探す

プロシードマービーの中古車を探す

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SLクラスとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   マツダ  プロシードマービー
1648万円4000万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
1991~3982 排気量(cc) 2494~2605
381~585 最高出力(馬力) 120~125
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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