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SLクラスとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 108万円549.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
138 中古車掲載台数 80
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD 1オーナー 新車保証 ナッパレザー 21AW

    本体価格
    1920万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 有償色/21インチAMGアルミ/ヘッドアップ

    本体価格
    1468万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 AMG パフォーマンスパッケージ マジックスカイルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    1288万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 /2年保証/ヘッドアップ/ベンチレーター

    本体価格
    1228万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL65 ブラックシリーズ ディーラー車 走行3700km 世界限定350台

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    968.3万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1125.7万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスタ- 禁煙 全周囲カメラ レザ-

    本体価格
    958万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    334.8万円

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    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 ワゴン4.0VXハイルーフ 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX 検1年 ロールーフ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 丸目 ロールーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD ロールーフ5MTリフトアップ公認済み

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ロールーフ換装/角目四灯/ガンメタ/ディ

    本体価格
    429.8万円

関東
54
1457.5万円
関西
25
1385.6万円
東海
40
1475.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1406.3万円
中国
3
1193.3万円
四国
1
1188万円
地域別台数
関東
26
406.7万円
関西
3
584.3万円
東海
5
455.8万円
北海道
8
285.1万円
九州
13
327.7万円
東北
14
390万円
北陸・甲信越
6
384.3万円
中国
2
394.8万円
四国
3
242.2万円

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メルセデスAMG  SLクラス   トヨタ  ランドクルーザー60
1648万円4000万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1991~3982 排気量(cc) 3431~4230
381~612 最高出力(馬力) 98~155
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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