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ダイナとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   メルセデスAMG  SLクラス
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
851 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ダイナ 脱着装置付コンテナ専用車 新明和 アームロール CCA2-30

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ダイナ 2トン ワイドロング アルミウイング 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ダイナ アルミウイング ワイドロング 3t積載 6速 内寸484x209x196 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ダイナ 0.95t 平ボディ 低床 幌 4WD Sタイヤ 荷台内寸309/158/200 荷台高75

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ダイナ 全低床 コボレーン 極東開発製 DD02-31

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3t 平ボデー ワイド 超ロング TKG-XZU722

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ ディーゼル 垂直パワーゲート 積載1.6t 総重量5t未 LEDライト 左電格納ミラー

    本体価格
    356万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 4AT・走行6700km・ETC付

    本体価格
    270.9万円

  • トヨタ ダイナ 平 2t 10尺 標準 低床 MT ディーゼル 荷台 310×160×37 外寸 469×169×199

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 本州仕入xシャーシ塗装済みx荷台差し枠

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 法人1オーナー スペクトラルブルーマグノ

    本体価格
    1050万円

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    1268万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 弊社デモカー・リアアクスル・HAUD

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

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    1166.2万円

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    1228万円

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    応談

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    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 幌ブラック

    本体価格
    2488万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 弊社デモカー

    本体価格
    1262万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1195.6万円

関東
243
256.9万円
関西
129
239.3万円
東海
156
276.4万円
北海道
101
253.6万円
九州
92
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
12
235.6万円
四国
23
271.1万円
地域別台数
関東
54
1457.5万円
関西
25
1386.4万円
東海
40
1475.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1406.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円

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トヨタ  ダイナ   メルセデスAMG  SLクラス
--- 新車時価格 1648万円4000万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
2000~5300 排気量(cc) 1991~3982
--- 最高出力(馬力) 381~612
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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