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GRヤリスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   メルセデスAMG  SLクラス
VS
185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
242 中古車掲載台数 141
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー セーフティS JBLナビ ETC RCTA

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD TOM'S Package

    本体価格
    545万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD HKS製マフラー GRキャリパー GRドラレコ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 限定車 1オーナー カーボンパーツ LSD

    本体価格
    940万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS CVT・ディスプレ-オ-ディオ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6MT キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ハイパフォーマンス純正18AW TSS

    本体価格
    199万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS フルセグDA Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS OBD診断済/セーフティセンス/ワンオーナー

    本体価格
    223.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 1オナ/黒革/ヘッドアップディスプレイ/LED

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    応談

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    2058万円

関東
86
415.8万円
関西
33
424万円
東海
57
425.1万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
400.4万円
東北
6
557.9万円
北陸・甲信越
15
421.9万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円
地域別台数
関東
53
1467.1万円
関西
27
1360.9万円
東海
40
1484.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1299.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円

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GRヤリスとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   メルセデスAMG  SLクラス
265万円846.7万円 新車時価格 1648万円4000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1490~1618 排気量(cc) 1991~3982
120~304 最高出力(馬力) 381~585
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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