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マークIIとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   メルセデスAMG  Sクラス
VS
30万円570万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
222 中古車掲載台数 69
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 後期モデル フルエアロ オートマ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデG /フルノーマル/1Gスーチャー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ レースカバー 純正オーディオ

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII チンスポ チンスポ  ローダウン 14AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ RECARO運転席・助手席セミバケットシート

    本体価格
    200万円

  • トヨタ マークII グランデツインカム24 5速公認 車高調 トラストタコ足 クロスフィーバー マフラー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 純正5速 ワンオーナー 後期モデル

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 5MT 後期型 車高調 18AW

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正5速 社外車高調 社外エアロ

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Sクラス S63AMGロングダイナミックPKG 後期BRUBUSフォ-ジドカ-ボンフルエアロ仕様

    本体価格
    788万円

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    本体価格
    920万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチックロング 白内装/ブルメスターハイエンド/ショ-ファ-

    本体価格
    685万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ショーファーダイナミックPKG後席モニター

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックP ショーファーP カーボンP

    本体価格
    1230万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD リアコンフォートP リアエンターP

    本体価格
    2858万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング SR 茶革 カーボンPKG CCB リアエンター

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング 後期 ショーファーPKG 20AW SR 本革 ACC

    本体価格
    783.8万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    2908万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD AMGナイトPKG

    本体価格
    2950万円

関東
75
199.3万円
関西
12
141.1万円
東海
54
247.5万円
北海道
15
156.6万円
九州
28
224万円
東北
13
123.8万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
14
181万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
32
1794.5万円
関西
7
1988.8万円
東海
18
1847.5万円
北海道
0
---
九州
5
2594万円
東北
3
2400万円
北陸・甲信越
2
1967万円
中国
1
---
四国
1
518万円

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マークIIとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   メルセデスAMG  Sクラス
254.1万円325.5万円 新車時価格 3576万円4040万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1988~2491 排気量(cc) 3982
160~280 最高出力(馬力) 612
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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