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NV100クリッパーリオとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとEクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
444 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ その他 

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ NV100クリッパーリオ E 

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ ブレーキサポート スマートキー HID

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 電動ウインチ 軽減ブレーキ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP ISG 黒革 SR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    545万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド 360度カメラ

    本体価格
    465万円

関東
122
121.5万円
関西
84
127.9万円
東海
58
149.9万円
北海道
20
150.3万円
九州
55
130.2万円
東北
45
132.4万円
北陸・甲信越
19
147.8万円
中国
22
139.3万円
四国
19
137.3万円
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
5
724.9万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
160.6万円199.7万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
64 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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