| トヨタ セラ | 日産 NV100クリッパーリオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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98.8万円～218万円
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中古車相場 |
33.5万円～264.7万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 477台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ セラ | 日産 NV100クリッパーリオ | |
|---|---|---|
| 160万円～172.5万円 | 新車時価格 | 160.6万円～199.7万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3860×1650×1265 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1815 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 658 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ガルウイングドアを採用した個性派クーペ ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2＋2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3) |
解説 |
広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm（ハイルーフ車）と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている（2015.3） |
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