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パッソとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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パッソとEクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 428万円1138万円
Eクラスクーペの相場表を見る
2248 中古車掲載台数 22
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 安全装置 ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 純正SDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ サポカーS CD再生 車線逸脱警報

    本体価格
    122万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 4WD・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ/Bluetooth/全周囲カメラ/ドラレコ/LED

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD SDナビ レンタカーUP 寒冷地仕様

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    768.8万円

関東
569
71.1万円
関西
257
69.3万円
東海
316
68.2万円
北海道
177
74.7万円
九州
237
71.9万円
東北
241
72.9万円
北陸・甲信越
205
71.1万円
中国
174
71.4万円
四国
72
80.6万円
地域別台数
関東
11
653.6万円
関西
3
611.8万円
東海
3
757.8万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
828万円
中国
1
1138万円
四国
0
---

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パッソとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
996 排気量(cc) 2996
69 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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