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GT 4ドアクーペとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   三菱  ギャランフォルティス
VS
578万円2598万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
111 中古車掲載台数 24
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ガラスR 黒革 ダイナミックシート 20AW D車

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 フルレザー・ブルメスターハイエンドP

    本体価格
    1820万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ワンオーナー パノラミックルーフ

    本体価格
    1019.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックプラスP フルレザーインテリ

    本体価格
    1270万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス ファースト エディション 4WD MP202301 日本国内24台限定車・純正ドラレコ前付き

    本体価格
    2598万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD カーボンセラミックブレーキ 4人乗り

    本体価格
    2150万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMGライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    875万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD 1オーナーサンルーフ エクスクルーシブPKG

    本体価格
    587万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD MP202302 フルレザー仕様ナッパレザー/MICROCU  左H

    本体価格
    1850万円

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    67万円

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    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD BモニターETCドラレコサンルーフHID

    本体価格
    161.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード ナビ バックカメラ 整備別付 2年車検

    本体価格
    30.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 切替4WD 夏冬中古タイヤホイール付

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    47.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード ワンオーナー車検R8年8月3日  ETC

    本体価格
    69.9万円

関東
42
1210万円
関西
23
1084.3万円
東海
23
1204.8万円
北海道
7
1053万円
九州
6
902万円
東北
2
958.5万円
北陸・甲信越
6
1286万円
中国
2
1250万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
110.2万円
関西
0
---
東海
1
112.3万円
北海道
5
77.8万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
3
109.2万円
中国
1
115万円
四国
0
---

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   三菱  ギャランフォルティス
1176万円3340万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2996~3982 排気量(cc) 1798~1998
367~639 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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