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GT 4ドアクーペとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとアルトゥーラの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
599万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 2638万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
126 中古車掲載台数 27
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD SR/ブルメスタ/ベンチレーション/エアサス

    本体価格
    986.6万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGカーボン レザーエクス Burmester3D

    本体価格
    2100万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスPKG 衝突軽減

    本体価格
    1276.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202302 マキアートベージュ/マグマグレー パノラマ

    本体価格
    1368万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1058万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 

    本体価格
    1860万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD サンルーフ/エアバランスPKG

    本体価格
    762万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックプラスPKG

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 

    本体価格
    1998万円

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    2780万円

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    3200万円

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    3300万円

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    3080万円

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    本体価格
    2638万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H テックラックス Frリフター スポエグ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 TechLux スポーツエグゾースト 車両リフト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォマンス スポーツエクゾースト Fリフター フル電動シートブラックパック

    本体価格
    応談

関東
51
1233.8万円
関西
29
1233.6万円
東海
16
1330.9万円
北海道
9
1178.9万円
九州
7
942.4万円
東北
1
708.2万円
北陸・甲信越
7
1398.4万円
中国
4
1189万円
四国
2
1020万円
地域別台数
関東
11
3129.1万円
関西
5
2877.6万円
東海
5
3112.5万円
北海道
0
---
九州
4
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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GT 4ドアクーペとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   マクラーレン  アルトゥーラ
1176万円3340万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2996~3982 排気量(cc) 2993
367~639 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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