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GT 4ドアクーペとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとタイカンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ポルシェ  タイカン
VS
599万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
130 中古車掲載台数 113
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD エクスクルーシブパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD グラファイトグレーマグノサンルーフ

    本体価格
    825万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD D車・右H・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 

    本体価格
    2530万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    945.7万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラマSR ISG搭載 シートHベンチレーショ

    本体価格
    777.3万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD カーボンセラミックブレーキ 4人乗り

    本体価格
    2150万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 後期ダイナミックプラスPフルレザーダイア

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    895万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 AMGエクステリアナイトP Pシート 21AW

    本体価格
    1938万円

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    応談

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    988万円

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    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD ツートンレザーインテリア スポーツクロノ

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 2024年Model

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD リアアクスルステア 20インチAW

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD スポクロ/バッテリー+/20インチ

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノ タイカンターボエアロAW

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 保証継承PSCBパノラマBOSE 4WS PDCC HUD

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート PSMP3年加入済み 電動充電ポート スポクロ

    本体価格
    950万円

関東
51
1234.3万円
関西
30
1239.8万円
東海
22
1352.6万円
北海道
9
1178.9万円
九州
5
998万円
東北
1
727.8万円
北陸・甲信越
7
1398.4万円
中国
4
1189万円
四国
1
1060万円
地域別台数
関東
33
1352万円
関西
25
1296.5万円
東海
24
1151.7万円
北海道
2
1428万円
九州
12
1312.1万円
東北
4
1269.8万円
北陸・甲信越
7
1344.8万円
中国
5
1255.2万円
四国
1
1580万円

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ポルシェ  タイカン
1176万円3340万円 新車時価格 1171万円2515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2996~3982 排気量(cc) ---
367~639 最高出力(馬力) 326~625
4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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