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ジュリエッタとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
17.8万円333万円
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中古車相場 1068万円1389万円
CLEクーペの相場表を見る
199 中古車掲載台数 8
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 

    本体価格
    258万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ワンオーナー・シートヒーター・HIDヘッド

    本体価格
    39.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ クオーレロッソ 限定40台 赤レザー/ナビ+TV+Bカメラ/AW

    本体価格
    79.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 黒革電動ヒーター付シート・2本出マフラー

    本体価格
    79.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ カーボン 

    本体価格
    218万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 1オーナ禁煙・アルカンターラ&黒革ヒーター付スポーティ席・タイベル&Wポンプ交換済・埋込TVナビBカメBトゥースETC・重低音Wマフラ・アルミペダル・4輪赤ブレンボキャリパ・梅18大径黒アルミ取説記録

    本体価格
    122.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ Bluetoothオーディオ/ETC/ジャックナイフキー/

    本体価格
    69.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ヒーター付電動革シート ETC ドラレコ TV

    本体価格
    77.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    1198万円

関東
80
126.2万円
関西
42
106.3万円
東海
23
134.1万円
北海道
7
67.3万円
九州
19
115.6万円
東北
13
134.7万円
北陸・甲信越
6
363.5万円
中国
4
76.1万円
四国
5
177.2万円
地域別台数
関東
4
1122.6万円
関西
2
1269.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1133万円
中国
0
---
四国
0
---

ジュリエッタの中古車を探す

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ジュリエッタとCLEクーペのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   メルセデスAMG  CLEクーペ
298万円459万円 新車時価格 1290万円1646万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
1368~1742 排気量(cc) 2996
170~240 最高出力(馬力) 449
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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