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ロッキーとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとヴァンテージの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 999万円5750万円
ヴァンテージの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 純正ナビ バックモニタ 純正エアロ ETC

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 純正ナビ/バックC/ETC/衝突軽減/スマキー

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 1オーナー/ナビ/TV/BT/純正16AW/ドラレコ

    本体価格
    171.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 禁煙車 純正SDナビ 誤発進抑制 車検整備付

    本体価格
    182.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDフォグランプ アクティブマルチイン

    本体価格
    211.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 全周囲モニタ-/コ-ナ-センサ-/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビ

    本体価格
    185.8万円

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    本体価格
    2177万円

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    本体価格
    1930万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 スポーツ+シート/ヴェーンドグリル/有償色

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  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンブレーキ  カーボンルーフ エアロ

    本体価格
    1748万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 

    本体価格
    1375万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規D車左H禁煙車20インチAW走行9000KM

    本体価格
    1488万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 Sシート Sステア シートヒーター&クーラー

    本体価格
    1198万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンセラミックブレーキカーボンエアロ

    本体価格
    999万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 世界249台限定 ルナーホワイト

    本体価格
    5750万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ミノタウルスグリーン

    本体価格
    2150万円

関東
296
181.5万円
関西
114
189.3万円
東海
147
189.9万円
北海道
46
193万円
九州
182
183.1万円
東北
96
191.5万円
北陸・甲信越
64
200.3万円
中国
135
192.6万円
四国
59
180.5万円
地域別台数
関東
21
2547.7万円
関西
9
2296.9万円
東海
8
1701.9万円
北海道
0
---
九州
6
1686.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1285万円
中国
1
1108万円
四国
1
---

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ロッキーとヴァンテージのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アストンマーティン  ヴァンテージ
166.7万円246.1万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
996~1196 排気量(cc) 3982
82~98 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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