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NXとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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NXとヴァンテージの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
168万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 999万円5750万円
ヴァンテージの相場表を見る
1428 中古車掲載台数 49
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    664.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD フロントエアロ・3眼LED・純正ナビ・赤革

    本体価格
    393.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車 ハイブリッド パノラマルーフ

    本体価格
    583万円

  • レクサス NX 300h バージョンL タン本革エアーシート・360°モニター

    本体価格
    409万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 禁煙車 ターボ4WD サンルーフ 合皮シート

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ナビ レダクル サンルーフ パワーシート

    本体価格
    306.6万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ レクサスセーフティ+・ドライブレコーダー

    本体価格
    219万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ クルコン レーンキープ Bカメラ 電動レザー

    本体価格
    264.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL アルパインプロセッサー サブウーハー装着

    本体価格
    582万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 寒冷地仕様/SR/マクレビ/BSM/HUD/TRD

    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    1840万円

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    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンブレーキ  カーボンルーフ エアロ

    本体価格
    1748万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンセラミックブレーキカーボンエアロ

    本体価格
    999万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 F1 Edtion カーボンシート&ブレーキ

    本体価格
    2167万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ハイパーレッド スポーツプラスシート

    本体価格
    1350万円

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    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ V550 生産台数244台・6MT・コノリーレザー

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ AMR ヒーロー エディション 世界限定200台フルプロテクション施工済み

    本体価格
    2250万円

関東
438
404.8万円
関西
269
395.4万円
東海
278
391.1万円
北海道
76
365.1万円
九州
168
379.5万円
東北
46
361万円
北陸・甲信越
71
392.4万円
中国
65
429.4万円
四国
17
352.2万円
地域別台数
関東
22
2476.1万円
関西
9
2112万円
東海
7
1773.3万円
北海道
0
---
九州
4
2149.3万円
東北
2
2550万円
北陸・甲信越
1
1285万円
中国
3
1234万円
四国
1
---

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NXとヴァンテージのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アストンマーティン  ヴァンテージ
455万円772.5万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
2393~2487 排気量(cc) 3982
185~279 最高出力(馬力) 510
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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