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eKスポーツとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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eKスポーツとヴァンテージの中古車情報を比較する

三菱  eKスポーツ   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
1万円64.9万円
eKスポーツの相場表を見る
中古車相場 1240万円6250万円
ヴァンテージの相場表を見る
76 中古車掲載台数 36
  • 三菱 eKスポーツ 660 X 車検2年 禁煙車 キーレス

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID ナビ Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 禁煙車 ETC キセノン オーディオ

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD シートヒーター

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    24.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ターボ パワステ

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R リモコンスターター

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ターボ 左側パワースライドドア

    本体価格
    37.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster アストンマーティン 世界限定249台限定 AMRグリーン

    本体価格
    6250万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ F1エディション クーペ 1オナ 正規D車 カーボンブレーキ

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    2450万円

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    本体価格
    3210万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 紺革 360°カメ シートヒーター&クーラー

    本体価格
    1468万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 世界333台限定 V12Vantage

    本体価格
    5800万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 スポーツプラスシート 20インチA/W シートH

    本体価格
    1500万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ロードスター

    本体価格
    2420万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 左H 20インチYデザインAW レッドキャリパ-

    本体価格
    1240万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンブレーキ  カーボンルーフ エアロ

    本体価格
    1748万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ AMR ヒーロー エディション 世界限定200台 7MT ディーラー車

    本体価格
    2238万円

関東
22
27.3万円
関西
11
28.2万円
東海
11
15.7万円
北海道
7
24.1万円
九州
7
23.5万円
東北
2
37.5万円
北陸・甲信越
6
18.2万円
中国
7
24.8万円
四国
3
21.4万円
地域別台数
関東
18
3046.7万円
関西
8
2038.3万円
東海
2
1749万円
北海道
1
1380万円
九州
5
1693.7万円
東北
1
2540万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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eKスポーツとヴァンテージのカタログ情報を比較する

三菱  eKスポーツ   アストンマーティン  ヴァンテージ
126万円156万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
657 排気量(cc) 3982
50~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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