| アストンマーティン V8 | アバルト 695トリブートフェラーリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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458万円～1348万円
V8の相場表を見る |
中古車相場 |
242万円～858万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る |
| 21台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アストンマーティン V8 | アバルト 695トリブートフェラーリ | |
|---|---|---|
| 1497万円～1817.4万円 | 新車時価格 | 569.5万円～609.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4382×1866×1255 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1500 |
| 4282～4735 | 排気量(cc) | 1368 |
| 380～436 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトなアストン アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW／410N・mのパワー＆トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6) |
解説 |
アバルトとフェラーリによるコラボモデル アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる（2010.11） |
VS |
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